OHC MOTOR (
felül elhelyezett vezérműtengely)
MÉRETEK
MOTOR VÁLTÓ
ÜZEMANYAG HŰTÉS ERŐÁTVITEL
GYÚJTÁS FELFÜGGESZTÉS ELEKTROMS-
RENDSZER FÉKRENDSZER
Hengerek száma:
4
Gyújtási sorrend:
1-3-4-2
Furat és löket:
1300 ccm
79,00 x 66,00
1600 ccm
87,65 x 66,00
2000 ccm
90,80 x 76,95
Túlméretek:
1300 ccm
A 79,51 x 79,52
B 79,52 x 79,53
C 79,53 x 79,54
1600 ccm
A 88,16 x 88,17
B 88,17 x 88,18
C 88,18 x 88,19
2000 ccm:
A 91,31 x 91,32
B 91,32 x 91,33
C 91,33 x 91,34
Sűrítés:
9,2 : 1 HC és GT motoroknál
8,2 : 1 1300 LC és
1600 LC motoroknál
Lökettérfogat:
1300 ccm
1298 ccm
1600 ccm
1593 ccm
2000 ccm
1993 ccm
Vezérlés:
fogas szíj által
Szelepek: szívó oldalon
1300 és 1600
38,5 +/- 0,2
GT 1600 ccm és 2000 42,0 +/- 0,2
kipufogó oldalon 1300 és 1600
30,0 +/- 0,2
GT 1600 ccm
34,0 +/- 0,2
2000 ccm
36,0 +/- 0,2
Olajnyomás:
80 C-on mérve, alapjáraton 2.1 bar/ 2000 ford/min 2.5 bar.
Motorolaj:
szűrőcserével 3,75 Liter, nélküle 3,25 Liter.
Olajszintmérő pálca Min.-Max. jelzése közti mennyiség 1,0 Liter
Üzemanyag ellátás: Ford VV
venturi regiszterkarburátor az 1300 ccm és 1600 ccm HC és LC motorokhoz.
WEBER kéttorkú karburátor az 1600 ccm GT és 2000 ccm motorokhoz:
Üzemanyagpumpa: Mechanikus,
löketvezérelt a segédtengely által
Tank:
11,9 gallon, avagy 54 liter
Hűtés:
Nyomás alatti, kényszer-cirkulációval a vízpumpa által
Hűtőrendszer térfogata: 6,5-8 Liter
hűtőkoncentrátum/víz teljes térfogat.
4,0 /
4,0
8,0 Liter
Termosztát:
melegedés-függő rézbetétes
Nyitási hőfok:
85C és 89 C között
Teljesen nyitva:
99C és 102c között
Kuplung:
diagram rugós
Tárcsa anyaga és típusa Ferodo RYZ
Torziós rugók a tárcsában: 1300 ccm és 1600 ccm
4 db
1600 GT és 2000 ccm
6 db
Tárcsaátmérő:
1300 ccm és 1600 ccm
189 mm
1600 GT és 2000 ccm
215 mm
Gyújtás:
Megszakítós gyújtáselosztó
Gyújtáselosztó fedél:
Bosch vagy Autolite
Gyertyák:
Autolite 18mm BF.32(0,7mm) vagy BOSCH DR6BC(0,6mm) vagy
FORD/Motocraft BRF32 (0,75mm)
zárójelben az elektródatávolság . Az adatok az 1300 és 1600 és 2000 ccm-es
motorhoz is jók
Sebességváltók:
Box Type A: 1300 OHC
Box Type B: 1600,2000 ccm és 1600 GT.
Box Type C: 1300 és 1600 ccm
Box Type D: Csak első üléssel felszerelt kisárú
szállítókhoz
Automata váltó:
Borg -Wargner model 35
3 seb:
1:1
2 seb:
1,450:1
1 seb:
2,393:1
reverse: 2,094:1
FORD Bordeaux: 3 seb:
1:1
2 seb:
1,470:1
1 seb:
2,470:1
reverse: 2,110:1
Első felfüggesztés: rövid és hosszú lengőkarokkal, kanyar
stabilizátorral
Lengéscsillapítók: teleszkópos
Rugók:
csavarrugók, 7,5 menet ( 1300 ccm) és 8,08 menet (1600 ccm és 2000 ccm)
Hátsó felfüggesztés: Radius lengőkarok és hátsó kanyar stabilizátor (
csak 1973. októbere óta, és az 1300 ccm kivételével)
Lengéscsillapítók: teleszkópos
Rugók:
csavarrugók
1300 és 1600 ccm 6,3 menet/ 13,1 mm
vastagság/279 mm hosszúság
1600 ccm Gt és 2000 ccm 6,0 menet/ 13,4 mm vastagság/277 mm hosszúság
Fékrendszer: hidraulikus szervó-rásegítéssel
fékek elöl: tárcsa, kétkörös
hátul: dob, kétkörös
Első tárcsa átmérője: 247,5 mm
Hátsó dob átmérője: 1300 és 1600 ccm 203,2 mm
1600 Gt és 2000 ccm: 228,6 mm
Szervó rásegítés: 2,2:1
Fékolaj: ESEA-M6C-1001A
Elektromos rendszer:
Akkumulátor: savas
Cortina:
38 AMP/Óra
TAUNUS
44 AMP/Óra
Földelés:
negatív
Rendszer feszültség: 12 Volt
Generált feszültség:
14,0 és 14,4 Volt között
Alternators:
Gyártó:
Lucas
Típus:
15.ACR és 17.ACR
Kimenet:
28 amp vagy 36 amp
Regulátor:
tranzisztoros, beépítve
Gyártó:
BOSCH
Típus:
35A.K1 vagy 28G1
Kimenet:
35 amp vagy 28 amp
Regulátor:
AD.14V,rezgő kontakt
Generátor:
Gyártó:
Lucas
Típus:
C.40
Kimenet:
22 amp
Ford part No: 2720E.10002.A
sebesség:
1,5x -e a főtengelyének
Feszültségszabályzó: Autolite Gr.5000 vagy Lucas 37344
Indítómotor:
Gyártó:
Lucas
Típus:
M35J vagy M100
Ford part No: M35J 71BB.11000.EA
Ford part No: M100 71BB.11000.JA vagy KA
Fogaskerekek száma: 10
Maximum teljesítmény: M35J 0,97 LE
Maximum teljesítmény: M100 1,33 LE
Gyártó:
BOSCH
Típus:
EF.0.7 vagy GF .1.0
Ford part No: EF.0.7 71BB.11000.DA
Ford part No: GF.1.0 71BB.11000.BA
Fogaskerekek száma:
10
Maximum teljesítmény: 1,1 LE
Ablaktörlő motor:
Gyártó:
Lucas
Típus:
2 speed
Karok száma: 2
Meghajtása: elektromos