Köszönöm Péter barátomnak
És köszönöm Trafo2000 kollégának is a fáradozását!
Szóval az út GT-vel lefelé nagyon kellemes volt, csak hát én beszéltem szinte végig.
Trafo2000 kollégánál pedig nem csak a Transitokat érdemes megnézni, hanem a sárga TC-1ét is. Gyerekek, ilyen szép felső kárpitot még nem láttam TC1-ben
Ha elkészül a sárgaság, nagyon ott lesz a szeren a gép.
No és hát ott van a transitok garmadája is, billencses, jobb kormányos, platós, extra hosszú, kombi karosszériás stb, és ezek MKI és MKII és a későbbi szériákból is. Elképesztő.
A gépemhez már késő este értünk . A hőfok elég pindurka volt, ezt GT sí kesztyű használata is bizonyította. A dög vagy 1 órán keresztül nem akart beindulni azután, hogy elsőre pöccre indult. Mint utóbb kiderült, az eladó egy 5 literes kannából üzemeltette, és most vissza alakította a benzintartályra. De a beletöltött kb. 8 liter nem volt elég arra, hogy az ac fölkapja a benzint. Így visszabarkácsoltuk kannásra, és lám szépen beindult. A hazafelé úton semmi probléma nem akadt, 90-100-as tempóval vígan feljött cirka 200 km-t.
Egy baj volt csak, hogy fűtés az nuku, így megfagytam mire felértünk
Egyébként jelentem ,az OHC 2000-es moci a maga 78 lóerejével( a tranyóban egytorkú karbi van 8,2-es sűrítéssel) nagyon jól autózható jelenség. A fogyasztásunk kb. 10L/100km jött ki.
Pár kép a megérkezés utáni napon:
